Sky-Office Düsseldorf ausgezeichnet
Umsetzung der Dachkonstruktion
Beim Bau der Dachkonstruktion und der Dachabdichtung hatten die IFBS-Fachmonteure von B. Schlichter drei schwierige Bauaufgaben zu meistern: Die erste Herausforderung bestand in der sach- und fachgerechten Bearbeitung der verabschiedeten Entwurfsplanung. Der Architekt hatte eine dreidimensionale Entwurfsansicht von seinem Dach gefertigt, die in der vorliegenden Form mit verschiedenen Rundungen, die ineinander laufen und mit verschiedenen Radien, umgesetzt werden sollte. Diese Radien waren nicht exakt bestimmbar und mussten für die diversen Materialzuschnitte zweidimensional nachempfunden werden.
Für die professionelle Umsetzung der Planungsvorgaben dieser sehr anspruchsvollen Dacheindeckung wandelte der Montagebetrieb die dreidimensionale Ansicht in eine zweidimensionale Arbeitsunterlage um und löste somit die Bauaufgabe, die Materialbahnen wirtschaftlich und exakt an die verschiedenen Geometrien anzupassen. Es galt, eine Ellipse als Fläche mit Dachplatten zu belegen. Hierzu wurde die vorgegebene Fläche geometrisch auseinander gefaltet und dann mit einzelnen Messpunkten versehen. So ließen sich die benötigten Längenzuschnitte wirtschaftlich und exakt bestimmen. In Teilbereichen wurden Bahnlängen von über 20 Metern montiert. Für die Monteure bedeutete dies auf dem Dach stets auch die örtlichen Klimaverhältnisse und die auftretenden Windkräfte zu berücksichtigen.
Die Bemessung der Stahlunterkonstruktion erstellte die Kalzip GmbH. Die Montage erfolgte in enger Zusammenarbeit mit dem Hersteller der Kalzipbahnen. Normalerweise wird diese Art der Unterkonstruktion für einfache Dach-sanierungen (z.B. Pultdach auf Flachdachkonstruktion) mit einer Dämmung von 160 mm verwendet. Bei dem Düsseldorfer Sky Office war sie für das Dachschichtenpaket mit einer aufwändigen Beton-Kuppel mit verschiedenen Geometrien und mit einer über die gesamte Dachfläche verbindlich definierten Dämmung von 530 mm gewünscht. Das Dämmstoffpaket besteht aus mehreren Dämmarten: Hartmaterial, halbsteifes Material, normaler Rollfilz; ein Paket, das heute schon den in Zukunft zu erwarteten verschärften Anpassungen der EnEV-Richtlinien entspricht.
Aufwändiges Aufmaß
Die zweite Herausforderung bestand in der exakten geometrische Bestimmung der Radien und die Definition der Materiallängen der Kalzipbahnen.
Diese Berechnungen nahmen die Handwerker aufwändig mit dem Bandmaß vor, wobei sie jede einzelne Bahnlänge maßen. Um wirtschaftliche Materialzuschnitte zu erlangen, mussten das Verlegeraster und die Längen bereits vor der Montage durchgemessen und bestimmt werden.
Komplizierte Materiallogistik
Die dritte Herausforderung bestand in der Materiallogistik. Gefordert war ein ausgeklügeltes Logistiksystem, das den ungehinderten Materialtransport für eine Dachfläche von rd. 1.200 m2 in schwindelnder Höhe mit einem außergewöhnlich aufwändigen Dachschichtenpaket gewährleistet. Die Kernfrage lautete: Wie bekomme ich mit drei Material-Kraneinsätzen alles Material nach oben an das Baufeld, ohne die Nachbarbaufelder zu blockieren? Mit dem ersten Kraneinsatz wurden die Dämmung, alle Materialien der Stahlleichtbau-Unterkonstruktion und Klipps für den ersten Dachbereich transportiert. Mit dem zweiten Kraneinsatz organisierten die Monteure die Lieferung der Kalzipbahnen für die erste Hälfte des Daches und die Dämmung und die Stahlleichtbau-Unterkonstruktion für die zweite Dachhälfte. Mit dem dritten Kraneinsatz schaffte man die benötigten restlichen Kalzipbahnen und die Dämmung für den zweiten Dachteil nach oben. Auf diese Weise konnte die Baustelle pünktlich abgewickelt werden.
Die gutachterliche Abnahme durch den vom Bauherrn bestellten unabhängigen Gutachter Paffrath aus Köln verlief ohne Beanstandungen mängelfrei. Am 22. September 2009 wurde das Sky Office im Beisein von Vertretern der Stadt Düsseldorf aus Politik und Wirtschaft sowie den Mietern und den Medienvertretern feierlich eröffnet. Es präsentiert sich als modernes „First-Class-Business-Building“ mit Blick auf den Rhein.
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